随着城镇化进程加快，大量道路开工建设，在城市管理中作为标识的路名重要性日益突显。现实中道路命名相对于建设滞后，缺乏科学规范性和文化传承性，对行政管理、城市建设、社会经济发展和居民的日常生活产生了诸多影响。为适应城市发展，满足路名管理要求，需构建规范化、系统化、层次化、体现地方特色的路名体系。本文以中新天津生态城路名规划为例，对区域内的现状路名进行梳理和分析，结合自然地理、历史文化和社会经济等城市特征，在传承与发展双向视角下，制定路名规划分区及设计导则。根据确定的片区命名主题、词根，采用“字义关联型”组词方式，形成具体的命名方案。
路名是每一条道路的语言符号，体现道路的等级、性质、走向等，以满足使用和管理要求，同时也是一座城市的“名片”，直观反映了城市的地域特征、文化内涵和历史变迁。随着城市用地的不断扩张，道路也逐年增多，相应地新的道路名称也不断涌现。由于路名的设计及管理人员重视度不足，道路命名工作相对于建设滞后，缺乏科学规范性和文化传承性，对城市发展、行政管理产生了一定的影响，也给居民的日常生活带来诸多不便。
为适应城市社会经济发展、社会生活的需要，实现道路命名的科学化、规范化、系统化和层次化，并保护和弘扬路名文化，满足管理要求，需开展路名规划工作。路名规划应根据国家、地方路名有关管理规定、技术准则，结合城市发展定位，构建层次清晰、简洁明了、易记好找、体现地方特色的路名体系。
中新天津生态城（以下简称“生态城”）是中国、新加坡两国政府共同合作开发建设的生态城市。生态城周边毗邻天津经济技术开发区、天津港、汉沽老城区等，属滨海新区要素紧密流动的核心圈层。最初，中新合作区面积约34平方公里，其总体规划于2008年完成批复（图1）。2014年，滨海新区启动行政管理体制改革，将中心渔港和滨海旅游区并入生态城管理范围，面积增加到151平方公里（图2）。十几年来，在中新双方的共同努力下，天津生态城从无到有、大胆创新，建设进展顺利，已经形成了辐射滨海新区，闻名全国的“生态”和“示范”性居住城区。在这一进程中，区域的路网已基本建成。
本次路名规划旨在对现状道路路名进行梳理、规范，对新增道路进行命名，构建的路名体系力求结合自然、传承历史、彰显文化，利于塑造城市特性，与区域社会经济发展相协调。
（2）内部道路：有现状路名的道路约161条，其中有批复路名的道路86条。现状路名中次干路所占比例最高为41%，其次是支路为40%，所占比例最小的是快速公路（表1）。
生态城道路名称的结构大多是“专名+通名”，少量路名在专名的基础上，增加了扩展名，形成了“专名+扩展名+通名”的结构。道路名称中含有“道”“路”“街”“巷”“里”“胡同”等字样即是通名，专名是指通名前面的字，主要是对通名的限定，区别于其他道路的独有符号。例如在“渔港北环路”和“渔港南环路”这对道路名称中，“路”都是通名，“渔港”是专名，“北环”和“南环”作为专名的扩展名，代表了两条不同方向和位置的路。
音节是语音的基本单位，路名在音节组合上有一定的规律。从现状调研发现，生态城的道名有三、四、五音节和六音节这几种组合，其中，三音节所占比例最大，符合我国城市路名音节组合的相同特点（表2）。
生态城路名以三音节和四音节为主，路名平仄搭配有三种情况：平声相连、仄声相连、平仄相间。平声读起来平而长，而仄声读起来短而急，而平仄相间的搭配不仅读起来顺口，听起来也悦耳，方便人们记忆。通过分析，三音节路名平仄搭配以平仄相间为主，其次是仄声相连，平声相连最少（表3）。四音节、五音节和六音节路名全部为平仄相间。
语素是最小的语法单位。在生态城现状道路名称中，通名语素有“公路”2个、“街”6个、“大道”9个、“路”94个、“道”50个（表4），表方位的语素有“东”4个、“南”5个、“西”3个、“北”7个（表5），以及表数量的语素总数28个。
通过现状路名的梳理，整理出生态城道路名称中使用频率语素的基本情况，如表6所示：
（1）以吉祥语或美好祝愿命名：这类命名在生态城道路名称中占了相当的比例，比如和畅路、顺吉路、富盛路、嘉顺道、安平路、新康道、海安路等。
（2）以凸显城区特色功能命名：这类命名多集中出现在产业园区中。如动漫东路、动漫环路、游艇港路等。
（3）以纪念历史事件的命名：这类命名主要为纪念历史事件或历史景观，比如海天道、玉砂道为纪念清朝以前蓟运河沿岸八大胜景之“海天东胜”和“芦台玉砂”。
（4）反映地方文化特色的命名：能够反映中新合作文化的路名，中新大道、中生大道等；生态城东临渤海，很多路名体现了海洋文化色彩，如海安路、海旭道、悦海道、航海道、扬帆路、观潮路、踏浪路、海湾一道等。
（5）以地名和自然景观命名：这类命名大致可分为两类。第一类是以道路所经过的村落、社区等的名称来命名的，比如渔港北环路、鲤鱼门路等。第二类是以生态城的自然景观的名字命名的，如静湖南路、遗鸥大道、东堤路等。
（6）具有直接指向作用的路名：这类命名取道路连接（或通往）的区域的首字组合在一起来命名道路，如秦滨高速公路（秦皇岛通往滨海新区）、塘汉快速路（塘沽通往汉沽）、汉蔡路（汉沽通往蔡家堡）、汉北路（汉沽通往北塘）等。
生态城现状很多道路被冠于“大道”的通名，如中生大道、中泰大道等。遗鸥大道也以“大道”为通名，其路宽不足30米，长度不超过500米；反而汉北路、玉砂道这些路宽分别为60米、50米，却以“路”“道”为通名，无法体现道路的层次级别。
生态城自古依海而兴、人水相依，留下了很多与渤海、蓟运河和永定新河等相关的海滨文化、河口文化、盐渔文化、军事文化、工商文化和民俗文化等，但这些历史文化要素都没有在现状路名得以很好的体现。
随着生态城城市建设的推进，建成区面积不断扩大，道路数量也在不断增加，由于对新建道路常常不命名、随意命名，造成了道路无名的现象较多，路名规划的滞后性给行政管理和社会生活带来诸多不便。
生态城现状路名特色颇多，希望在今后的道路命名时继续传承与发扬，将历史事件、历史名人、民俗文化等完美地嵌入城市道路命名中，这方面需要用心考究。此外，还应更多地考虑体现“生态城元素”，展现其未来发展方向。
生态城位于渤海之滨，蓟运河畔，地理上素有“七分陆地三分水域”之称。区域内外无高大山体。区域内地势以平原和洼地为主，河、湖、湾、海交相辉映，形成了集河道、湖面、草地、湿地、海滩为一体的生态格局。河道是最重要的生态功能要素，同时预留鸟类栖息地。完整保留湿地，涵盖蓟运河故道、河口湿地及其缓冲区范围的自然湿地景观资源。生态城内多元化特色的自然资源也是其发展旅游的重要支撑要素，2020年12月，生态城被文化和旅游部正式批准为国家全域旅游示范区。
通过查阅生态城成立前的汉沽区志，这片土地曾经拥有底蕴丰厚的历史文化，其因盐业而兴，煮海、滩晒为盐的历史绵延千年，以此又慢慢延续发展了渔家文化以及其他民俗文化。
汉沽曾经流传一句话：盐滩一溜“棚”，海边一溜“堡”。“堡”是一个个散落在海边的自然村落，如蔡家堡、高家堡和吴家堡等。其中，蔡家堡位于生态城的东北部。
营城位于生态城中部，唐太宗远征高丽时，在此筑土城，驻中军。明清以来，这里一直是海防重镇，清初设营城营，建成营城炮台。
明清时期，为防范倭寇和抵御外夷入侵，在蓟运河河口两岸修筑了炮台，共同组成了北塘海防要塞。目前，生态城内现存义胜营、仁副营两处炮台遗址，被列为天津市文物保护单位。
通过查阅历史资料，原青坨子村位于生态城南部，始于清末，隶属原北塘街道办事处，是一个仅有400多人的小渔村，主要靠渔船出海谋生，周边是大量的盐田，具有独特的民俗文化。
生态城西侧紧邻蓟运河，《畿辅通志》载：“蓟运河即古鲍丘水”。蓟运河因地质和两岸植被关系，史称“中流深通，始无浚治”，为“漕运古道”。漕运古道蓟运河沿岸运河八景享负盛名，分别为“北塘双垒”“江口渔歌”“文阁回澜”“潮河银练”“宁沽樵影”“七里烟波”“芦台玉砂”和“海天东胜”。
作为华夏中原漕运文化之一妈祖海神，其发祥地就是蓟运河及漳河流域的天津滨海地区。据考证，麻姑海神诞生在两晋十六国的后赵境内，要比福建湄洲岛诞生的林默海神早七百多年。
唐代“安史之乱”后，以蓟运河和滨海灶地为中心的地域，诞生了华夏民族的盐母文化和中国第一座盐场——芦台盐场。“盐母娘娘”，是天津滨海先民历经千年风雨，塑造并流传下来的盐神。据史料记载，芦台盐场是我国最大的海盐产区，其中长芦汉沽盐场历史最为悠久，始建于后唐，位于现生态城及以北区域。
生态城自2008年成立以来，实现了区域经济高效增长，主导产业快速集聚，城市形象显著提升，社会功能全面改善。截至目前，累计注册企业约1万家，注册资金超过3700亿元，形成了智能科技、大健康、现代文旅、创意设计等主导产业。2015-2019年人口综合增长率为23%，人口集聚速度加快，居住人口超过10万。基础教育、国际教育和职业教育呈现齐头并进的良好局面，各项生活配套得到大幅提升。因生态城旅游资源丰富，2015-2019年，旅游人数和旅游收入成倍增长。
由于生态城管理范围较大，现状及规划道路近三百条，某一套道路专名和通名的命名体系，无法满足其发展需求。为满足路名管理的需要，实现生态城路名的规范化、系统化、层次化，保护和弘扬路名文化，将生态城划分为9个路名规划分区（图4）进行控制管理，分别为南部片区、中部片区、北部片区、生态岛片区、航母片区、滨旅片区、临海新城、北部产业片区和渔港片区。各分区依据功能定位制定道路命名设计导则（表7），构建层次清晰、简洁明了、易记好找、体现生态城地方特色的路名体系，指导分区路名规划及调整。
根据道路命名分区设计导则，生态城道路命名采用“字义关联型”组词方式，结合片区功能定位、历史文化、自然特色等要素进行道路命名，形成了生态城约160条现状路名和95条新规划道路的命名方案（图5）。
城市道路名称的通名，又可称为“标志字”，其属性特征更容易形成体系。道路的属性包括走向、长度和断面宽度，通过这些属性要素，对通名进行命名指引（表8）。
路名作为一座城市的重要名片，在路名规划时应从地域文化中吸取精华部分，最大限度的展现城市的自然、地理、历史和人文特色，也只有在此基础上编制的道路命名方案，才具有不可复制性。
目前，生态城建成区的面积已达到19平方公里，南部、中部和北部片区道路基本建成，这些区域将传承中新合作文化，继续延续使用现状路名。主干道均以“中”+寓意美好的字命名，如中央大道、中新大道、中津大道、中天大道等；生活区以“和”+寓意美好的字命名，如和韵路、和畅路等，新规划道路则以“雅居乐”等已开建居住小区名字的关键词为主题词来命名，如雅宁路和雅乐路等，留存这段建设历史。
北部产业片区包含原蔡家堡部分区域，为纪念蔡家堡等盐业兴起的村落，东西向道路取蔡家堡中“蔡”字的谐音“彩”字为主题词，搭配“环、嘉、虹、华、月、辰”等形意皆美好的字，突出旅游区多姿多彩的风格，如彩华路；结合蔡家堡民俗文化特色，以“渔”字为主题词，搭配“航、舟、泽、帆”等与渔有关的字，突出蔡家堡传统闲适安逸的海边生活。南北向道路以蔡家堡中“家”字的谐音“嘉”为主题词，或者以美好祝愿“顺”为主题词，搭配“泽、明、悦、运、景、瑞”等字，传承蔡家堡的盐业文化和对其顺利发展的愿望，如嘉悦道。
随着“港、产、城”联动发展战略的逐步实施，生态城将进一步深化中新合作，打造生态城市升级版和智慧城市创新版，重点发展智能科技服务、文化健康旅游、绿色建筑与开发等主导产业，建设生态之城、智慧之城、幸福之城。
航母片区因航母主题公园得名，片区道路大部分已建成，规划定位为海域旅游休闲区。东西向道路以“航”为主题词，搭配“泽海泊帆，庭苑秀美，渡津安回，清溪汇流，波澜壮阔，风平浪静，春和景明，霁月清风”等字，寓意航母片区发展扬帆起航、景色幽美、泛舟海上、意境深远，如航平道；中央大道以东结合现状航母内湾景观，体现文旅主题，为以“湾”“文”为主题词，如航湾路、港湾北路、文旅路。
渔港片区大部分已建成，将建设成为天津市最大的水产品加工、冷冻和交易集散地。以“海”字为关键词，突显海洋文化，东西向道路搭配“望、悦、愉、畅、扬”为前缀词根，体现中心渔港以海吸引旅游业发展的形式，如扬海道；南北向道路以“容、纳”等字为后缀词根，体现海的有容乃大，如海纳路。
临海新城的规划理念以岛为开发单元，构建复合组团式城海布局。结合“岛”的主题功能定位，编制路名方案。钻石岛：以“智”字为主题词，搭配“科技创新、融合发展、扬名海外”等字，突出生态智产示范区的定位，如智海环路、智产北道等；康乐岛、怡乐岛、如鱼岛：以“乐”字为主题词，搭配“安居乐业、生活美满、海悦天境”等字，突出滨水乐活体验区的定位，如乐安路、怡乐路等；和风岛：以“和宁”为主题词，搭配方向等，如“和宁北道”等；和睦岛：以“和悦”为主题词，搭配方向等，如“和悦北道”等；创研岛：以“盛”字为主题词，搭配“繁、瑞、鼎、智、聚、和、崇”等字，突出兴旺发达之愿，如鼎盛路、全盛路等。
生态城自然资源丰富，如今已建成并开放各类公园38个，建成区的绿化覆盖率超过了50%，实现了生态系统的自然涵养和自我调节。
生态岛片区核心区为静湖，延续“静湖”+方向的采词结构，如静湖西路；区域历史为芦苇荡，且现紧邻芦花庄园，两条次干道命名为芦芳路、芦秀路、静湖东道。
滨旅片区核心区为遗鸥公园，公园以北区域未来将建设教育园区，以教育类词语为主题词，如志学道、逐梦路；以南区域结合遗鸥公园的生态特色，东西向以“林、水”等为主题词命名，南北向以“安、芳”等为主题词命名，突出安定和谐，景色壮美等美好寓意，如安平路、芳林路。
考虑城市近期建设与远期发展的要求，路名规划应进行动态管理。结合数字地图，建立城市详细路网和路名数据库，充分利用网络资源，实时更新。同时，鼓励公众参与，广泛征求民意，共同参与路名决策，对路名规划及时公示。另外，在编制之初应努力提高对新区大跨度发展的适应性，体现生态、海洋、民俗、文化、科技、智慧等多元融合，并留有备选方案，以适应城市发展的变化。
路名管理属于社会管理的最基础性工作，它涉及门牌编号办理、道路标识设置、工商注册以及户口、不动产权证的登记等，与政府管理、企业发展和居民生活等关系密切。路名也是一座城市过去、现在和未来的连接，展现城市自然地理、历史文化和社会经济等特征，其重要性不言而喻。因此，路名规划是一项兼具长期性、复杂性的工作，应作为城乡规划编制体系的重要组成部分，与功能定位、土地利用规划、空间布局等紧密结合，确定分区命名主题，构建科学、规范和系统的路名体系。
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